洛阳市现在修地铁将来能盈利吗？前景如何？
盈利的可能性极小。由于线路少，形不成网，仅高峰期有乘客，多数时候空车。***若在乘客少时减少发车，那么会等车时间过长，造成如果票价高，大家又改乘公交车了。如果所有公共交通都涨价，私家车会多，交通更拥堵，污染空气。现在地面公交大多数仅需转一次车2元即可到达，而地铁票价起步都不可能低于2元。如果线路多，构成完整网，或许会好一些，毕竟地铁不堵车，能快速到达目的地。
目前可能就香港地铁属于盈利，其他各地基本上全是处于亏损状态。本身这就是一种公共的交通营运项目。成本太高，基本都靠财政补贴了。收回成本也是需要一个长期的过程。更何况盈利呢。洛阳是一个三线城市。人均工资水平较低。地铁即使修成，票价大概就有可能在2~5元范围之间。估计都让老百姓大概率还是会选择公交出行。毕竟中低收入人群太多了。
洛阳市的发展很有前景，也极具前景。城市的发展首先是水，电，能源，科研，管理、交通，人文，洛阳有洛河，涧河，伊河黄河，水源足。再就是电，电有小浪底水电_，西雫院水电，洛阳火电，电力充足。能源有吉利化工厂和周边煤碳。洛阳有十大厂，有管理大厂的人材，和科研队伍。而交通无论公路铁路更是四通八达。千年帝都的洛阳，有深厚的文化底蕴，是国家级旅游城市，这给宣传洛阳带来了诸多便捷，洛阳牡丹，更是洛阳的明信片，这张明信片，能够助推洛阳更加广泛的结交天下朋友，为推动洛阳更快更好投资建设，洛阳有600多万人，也是人口流出城市，而引资招商更是重中之重，让洛阳人能够在家门口务工。洛阳不乏重工业，缺的是轻工业，电子业。俗语说的好，重工业强国，轻工业富民。洛阳发展好了，洛阳人就有成就感，就能更安心。所以，宣传洛阳，建设洛阳，服务洛阳是洛阳人的职责，愿洛阳的明天更好！我是洛阳人
以前曾经去过洛阳，也在那里待过一段时间，说真的，感觉洛阳修地铁是真的不太合适。
地铁是公益工程没错，但也不能毫无意义的让***贴钱的，目前全世界的地铁百分九十九的都是靠***补贴的，***的钱还是老百姓的钱，最后还是出在羊身上的。
当然，也不排除***的高瞻远瞩，很早就听说，郑汴一体化之后，独立直辖市，省会设洛阳，这也不是我们所能决定的了。
地铁开通，洛阳名气就大，来旅游的人出行舒服方便了，就不在乎车费，即使地铁公司不盈利，只要知名度高各旅游景点火爆，回头客多，照样还是赚到。比如，卖包子的湯不要钱，包子卖的快，老板照盈利，这叫策略，请不要做光喝汤的人。
广西近现代出过哪些女性名人，她们因什么出名？
介绍几位广西女性名人，她们的事迹也许没有那么轰轰烈烈，甚至连一张照片都没有留下，但她们是不应被遗忘的人。
▲杨刚奶(1890—1932)，广西自治区百色隆林人。她出生在贫苦苗族家庭，从事农业劳动为生。她性格豪爽好义，乐于助人，能行医看病，结交四方百姓。上世纪30年代，西隆县府与各族恶霸地主勾结，杂税名目繁多，交不出者则被抓去坐牢，没收家产，不少农民家破人亡。她提出“抗交租税，反伪***”的口号，得到群众的支持， 1932年农历三月初，她率义军攻陷了县城，打死县***官员6人，将被关押的40多人放出。在撤回途中，她被混在起义队伍中的苗族豪绅杨宗泽所派的人抓住，押回新州后，被***县府***。
▲唐淑贞(1930—1949) ，广西全州县镇东乡宝岗村(今白宝乡白宝岭)人。她17岁参加全灌武装起义，后到省立全州初级中学复学，与进步同学组成10人读书小组，因秘密阅读进步书刊被开除。1949年夏回村担任游击队情报联络工作，数次完成任务。身份暴露后，转入桂北人民解放总队第6大队，曾任第6大队基干队文化教员，桂北人民解放总队路东支队政工队任宣传员。1949年11月8日，在朝南乡大塘富村突围战斗中牺牲，年仅19岁。
▲陈明淑（1903—1941），广西贵县人。1926年考入“妇女运动讲习所”，结业后曾任省教育厅干事，省党部执委兼妇女部长。1933年留日攻读社会教育，1936年回国，任省新运妇委会总干事，举办新妇女训练班，推行妇女识字运动。抗战时期，参与筹组中国妇女慰劳自卫抗战将士总会广东分会、广东妇女救亡协会、广东救国公债劝募总队等组织。1938年2月，与李峙山发起成立“广东妇女抗敌协会”，推动“八·一三”献金救国运动，妇女献金达百余万元。多次率会员赴前线慰问救亡将士，成立妇女训练队，培训女军事干部，筹建广州市妇女抗敌自卫团，自任团长。1941年去世。
