惠东是哪个省的？
惠东县地处广东省东南部、惠州市东部，滨临大亚湾和***，毗邻香港，紧靠深圳特区，是珠江三角洲之角、粤东门户，现逐渐成为深莞惠（3+2）经济圈的重要部分，是深圳东进的前沿阵地、产业外溢的重点区
惠东高铁直通香港每天有多少班？
1 每天有多班次
2 因为惠东高铁直通香港是一条重要的交通线路，需求量较大，所以每天有多班次。
3 具体班次数量可能会因为季节、***期等因素而有所变化，建议查看官方渠道获取最准确的信息。
目前，惠东高铁直通香港每天有6班列车，其中4班是前往香港西九龙站，另外2班则是前往香港大湾区站。这些列车均由中国铁路广州局集团有限公司和香港高速铁路有限公司联合开行。此外，由于香港是一个国际商业中心，惠东高铁直通香港班次的数量可能因旅游、商务或季节性需求等因素而有所变化。因此，如果您想确保班次安排，最好提前查询并预订车票。无论如何，惠东高铁直通香港的班次足够多，可以满足大多数人的需求，这也表明了中国与香港之间紧密而高效的交通联系。
深汕合作区的建立对粤东会产生什么样的影响？
这些年来，深圳制造业向外转移愈加明显，标志***件是华为研发部门迁移至东莞松山湖，其实还有一些深企跟随华为迁到松山湖周边了。
目前来看，制造业(传统制造业、中高端制造业)向东莞、惠州、河源的迁移，并未对深圳造成伤筋动骨的影响。深圳太有钱了，全巿雨污分流工程据说预算一千个亿。
从承接深圳制造业外溢的城市来看：
东莞条件最优，交通便利、制造业基础发达、产业配套能力强、有庞大外来工群体、普通话完全通用等等。但东莞也有产业转型升级趋势，不一定接纳中低端制造业。
惠州次之，基础一般、配套弱、外来工少、客家话是日常第一交流语言；临深片区大搞地产，以深圳睡城为荣，非长久之计。
河源更差，而且山地丘陵多，重要交通干道堵塞不亚于虎门大桥，接纳的制造业碎片化，不在深圳西进东进的延伸方向上。
中山条件不亚于东莞，民营制造业强劲。但真正吸纳深圳中高端制造业，尚需等待深中通道的开通。
深圳长期规划是西进东进。西进是以南山前海为中心，深度融入粤港澳大湾区，拥抱珠西珠海中山江门；东进是以龙岗坪山为基地、跳板，以深汕特别合作区为力臂，深入粤东拥抱粤东。
惠州现在比较尴尬，惠阳尤其大亚湾是其经济重镇，因此不太愿意与深圳融合；又与香港态度暧昧，拟为香港提供飞地。为此，深圳才在省府推动下投入创建深汕合作区。
深汕特别合作区面积460多万平方公里，已是深圳现有土地的四分之一，且地理条件极好。在东进大背景下，作为深圳的亲儿子，只要搞好交通搞好基础设施，深汕合作区前景远大，非惠阳大亚湾可比的。
如果深汕特别合作区能再现昔日深圳狂飙的发展态势，必将带动周边粤东地区的共同进步。顺利的话，五年十年会大变样，二十年后合作区说不定会再扩大，这对整个粤东是极其有利的。
现代巿场经济社会，爱拼才会赢，合作更能赢。有舍才有得，我们要感谢汕尾人民、海丰人民！
2018年12月16日，在广东***，广东省***、深圳市委书记、汕尾市委书记等共同见证下揭牌。广东省深汕特别合作区正式成为深圳市深汕特别合作区。今后深汕区将被深圳市全面接管，成为深圳的经济功能区（类似大鹏新区）。这样子对粤东有什么好处呢？
其一：加快深圳产业转移至粤东；在粤东安插一个深圳的功能区必定给予投资者的信心，把他们的投资目光引向粤东。
其二：粤东交通将大大改善；深圳市已规划向粤东的交通布局，其中有深汕高速的扩建，深汕第二高速、深汕沿海高速（深汕第三高速）、深汕高铁、深汕城轨、小漠国际物流港、鲘门客运港等。
其三：将大大增加粤东的就业人口；深汕特别区规划至2020年，全区人口将达20万，到2030年，全区人口将达180万。当然这些人口必定大部分来自粤东，毕竟深汕特别区就在粤东的门口。
其四：使得汕尾市和惠东县成为临深片区，区位优势大大增强，在招商方面的优势也提高了不少。
